درک ساختار مهم جرثقیل های دریایی

ساختار جرثقیل های دریایی چیست؟هر سازه چه چیزی را در نقاشی نشان می دهد؟بوم جرثقیل چگونه عمل تلسکوپ را انجام می دهد؟هنگام نصب جرثقیل ساختار را درک نمی کنید؟این مقاله شما را به درک دقیق ساختار مهم جرثقیل دریایی می برد.لطفا مطالب زیر را بخوانید.

نمای کلی جرثقیل

جرثقیل تاشو و تلسکوپی ساختار جامع تری دارد که درک آن برای ما مفیدتر است، بنابراین برای معرفی ساختار جرثقیل این جرثقیل را مثال می زنیم.

همانطور که در تصویر نشان داده شده است، این سفارشی ما استجرثقیل دریایی تاشو و تلسکوپی 1.5T12Mساختار (گواهی CCS) برای مشتری شیلیایی.

در آوریل 2022 ارسال شد و در اواسط ژوئن به سایت مشتری رسید.مشتری آن را نصب کرده و با موفقیت اجرا کرده است.

(آیا به این جرثقیل علاقه دارید؟ می توانیدآن را شخصی سازی کندر صورت نیاز به ما!)

پایه جرثقیل

به عنوان سنگ بنای سازه جرثقیل، پایه یک ساختار جوش داده شده با مقطع دایره ای است.برای تحمل تمام نیروهای عمودی، نیروهای شعاعی و ممان های واژگونی جرثقیل استفاده می شود.
فلنج بالایی برای اتصال بلبرینگ چرخان استفاده می شود.پایه به صندلی پایه جوش داده شده است.

بدنه برج

همانطور که مشاهده می کنید بدنه برج یک سازه جوشکاری مقطع جعبه ای است.دارای ویژگی های استحکام بالا، ساخت آسان و غیره است. فلنج پایینی برای اتصال به بلبرینگ چرخان استفاده می شود.

ساپورت بالایی فریم A برای اتصال با بوم و تکیه گاه جلو برای اتصال سیلندر لافینگ استفاده می شود.کنار برج را با یک سکوی عملیاتی مناسب می کنیم.

جرثقیل بوم

این یک طراحی بسیار محبوب در بین صاحبان کشتی است، و ساختار بند انگشتی و جرثقیل تلسکوپی می تواند به طور موثر در فضا در کشتی صرفه جویی کند.

این جرثقیل 1.5t@12M، حداکثر طول بوم 12 متر با حداقل طول 5.29 متر است.

یک بلوک شیو در سر بوم و بوم اصلی قرار دارد، بوم توسط یک شفت بوم به بدنه برج متصل می شود.

برای استفاده ایمن وینچ بالابر را روی بوم اصلی نصب کردیم.

وینچ بالابر

وینچ بالابر روی بوم اصلی نصب شده است که مجهز به موتور هیدرولیک، کاهنده، ترمز، تکیه گاه بلبرینگ، درام و قاب و غیره است.

ترمز معمولاً زمانی که در شرایط کار نیست بسته است، صفحات اصطکاک با نیروی فنر در موقعیت خود قرار دارند.

در شرایط کار، فشار روغن فنرها را فشرده می‌کند و صفحات اصطکاک شل می‌شوند تا قفل حالت در موقعیت را باز کنند.همه به این معنی است که دارای یک سیستم ترمز مکانیکی قابل اعتماد است.

ترمز مکانیکی قابل اعتمادی دارد و دارای بسیاری از ویژگی‌های برجسته پایداری در سرعت پایین، راندمان انتقال بالا و سر و صدای کمتر است زیرا تلفات اصطکاکی در ساختار کاهش می‌یابد و عملکرد آب‌بندی نیز بهبود می‌یابد.

کاهنده در داخل درام نصب شده است و تکیه گاه بلبرینگ در انتهای درام نصب شده است.
یک یاتاقان خود تراز در داخل تکیه گاه یاتاقان برای جلوگیری از حرکت محوری درام نصب شده است.

موتور هیدرولیک روی وینچ توسط فشار روغن به حرکت در می آید تا قلاب بالابر را بالا و پایین بیاورد.

قابی که قبلاً درام و کاهنده را نگه می داشت و توسط پیچ و مهره به وینچ بالابر متصل می شد.

انتهای سیم طناب توسط یک صفحه گیره روی درام ثابت می شود.قبل از استفاده باید روغن هیدرولیک را در سیستم هیدرولیک پر کنیم تا از هر نوع آسیبی جلوگیری شود.

بلبرینگ چرخان

بلبرینگ چرخشی برای بسیاری از انواع بارها مانند نیروی محوری، نیروی شعاعی و گشتاورهای واژگونی به طور همزمان مناسب است.

یاتاقان چرخان برای بارهای ذکر شده در بالا در هر دو جهت چپ و راست مناسب و قابل اطمینان است.

نوع بلبرینگ Slewing برای این جرثقیل از نوع 013.40.1120 می باشد

مسیر نورد بلبرینگ چرخشی از فولاد 42CrMo ساخته شده است و سختی مسیر بالاتر از HRC50 است.و بین غلتک ها جداسازی نایلونی وجود دارد و اصطکاک را کاهش می دهد.

حلقه های گرد و غبار را بین مسیر داخلی و خارجی تنظیم می کنیم تا از ورود گرد و غبار به مسیر غلتکی جلوگیری کنیم.

مسیر داخلی بلبرینگ چرخشی روی پایه و مسیر بیرونی در زیر بدنه برج ثابت است، هر پیچ اتصال دارای نرخ عملکرد 10.9 است.

مکانیسم چرخشی

مکانیسم چرخشی روی بدنه برج نصب شده است.

برای کنترل سرعت چرخش جرثقیل استفاده می شود.

این شامل یک موتور هیدرولیک با کاهنده های سیاره، ترمز، پینیون های انتقال و غیره است.

پینیون با چرخ دنده داخلی یاتاقان چرخان درگیر می شود تا جرثقیل را تا 360 درجه بچرخاند (چرخش کامل).

لوفینگ و سیلندرهای تلسکوپی

نصب شده در طولفاز ساخت جرثقیل.سیلندرهای لوفینگ دو اثر با یک پیستون هستند.عملیات کروم و بافینگ برای سطح میله پیستون انجام می شود و دارای استحکام بالایی برای جلوگیری از زنگ زدگی سطح می باشد.

سیلندر لوفینگ نوع یک HSGL-300/160-945-1465، قطر پیستون 300 میلی متر و قطر میله پیستون 160 میلی متر است.کورس سیلندر 945 میلی متر و فشار نامی 25 مگاپاسکال است.

سیلندر لوفینگ نوع دو HSGL-280/160-943-1583، قطر پیستون 280 میلی متر و قطر میله پیستون 160 میلی متر است.کورس سیلندر 943 میلی متر و فشار نامی 25 مگاپاسکال است.

همراه با فشار روغن، میله های پیستون به جلو و عقب حرکت می کنند و حرکات بوم را به سمت بالا و پایین کنترل می کنند.

سیلندرهای هیدرولیک تلسکوپی دارای میله پیستون دو اثره و سیلندر از لوله فولادی بدون درز ساخته شده است.

عملیات کرومات و بافینگ برای سطح میله پیستون انجام می شود و دارای استحکام بالایی برای جلوگیری از زنگ زدگی سطح می باشد.

همراه با فشار روغن، میله‌های پیستون به جلو و عقب حرکت می‌کنند و حرکات را برای جمع‌کردن و گسترش قطعات بوم کنترل می‌کنند.

طناب سیم و قلاب

از نوع سیم طناب غیر چرخشی گالوانیزه استفاده می شودVerotop35K7 WA 1960-18mm-RHLL(Gal) برای بالا بردن، دارای قطر Φ18mm و بار شکست 296.2 KN است.

نوع قلاب طبق استاندارد قلاب دریایی CB/T3758-1995 ساخته شده است.قلاب دارای بار کاری ایمن 5 تن است.

سکو

ما سکو را در یک طرف بدنه برج نصب کردیم.اپراتور می تواند به وضوح حرکت قلاب و شرایط نزدیک را ببیند.

این سیستم عامل از پنج دستگیره عملیاتی و کنترل از راه دور تشکیل شده است که به ترتیب برای کنترل بالابر، لوفینگ یک، لوف دو، دوار و قطعات تلسکوپی استفاده می شود.
یک گیج فشار برای نشان دادن فشار کاری وجود دارد.

واحد پمپ روغن

واحد پمپ روغن متشکل از الکتروموتور دریایی، پمپ، کوپلینگ و ... می باشد.موتور دارای کلاس حفاظتی IP56 و کلاس عایق درجه F می باشد.

کوپلینگ می تواند خطاهای محوری بین پمپ و موتور الکتریکی را جبران کند تا از آسیب به پمپ جلوگیری کند.

لوله های مکش روغن برای جلوگیری از سر و صدا باید آب بندی شوند.

واحد پمپ روغن برای تامین روغن هیدرولیک سیستم هیدرولیک جرثقیل پشت جرثقیل نصب می شود.

گیج اهرم روغن، تنفس هوا و فیلتر برگشتی روی مخزن روغن نصب شده است.

خلاصه

صادقانه بگویم، ساختار جرثقیل ممکن است کمی پیچیده باشد، دریافت یک جرثقیل دریایی رضایت بخش اغلب به یک فرآیند ارتباطی طولانی نیاز دارد.

با توجه به تجربه پروژه ما، برخی از مشتریان اطلاعات دقیقی را در اختیار ما قرار نمی دهند که باعث کاهش کارایی می شود.

این دلیل اصلی اصرار OUCO بر ارائه دانش مربوط به جرثقیل است.

آیا سرنخ یا ایده ای دارید؟برای سفارش جرثقیل دریایی کاملا راضی هم اکنون با ما تماس بگیرید!

توصیه به خواندن:

چگونه جرثقیل دریایی نصب کنیم؟
چگونه روغن هیدرولیک دسته کنترل از راه دور را تعویض کنیم؟
عیب یابی محدود کننده گشتاور جرثقیل و ایستگاه پمپ اضطراری